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      如何區分建筑隔熱膜與汽車隔熱膜

      如何區分建筑隔熱膜與汽車隔熱膜
      車窗膜、建筑膜、隔熱膜,生活中充斥著那么多的“膜”。如此多稱謂的“膜”常訂人產生誤區——“除了泡饃,什么汽車隔熱膜、建筑隔熱膜不是膜,應該都是一樣的!”。其實在生活中常見的隔熱膜有汽車隔熱膜和建筑隔熱膜,兩者的材質都是PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯),兩者的結構和工藝基本也一樣,主要是為了保障安全、防爆、隔熱的效果。但如果憑感覺認為建筑隔熱膜和汽車隔熱膜是可互用的產品,這就是一個在生活中常見的認識誤區。


      紫外線吸收層構造不同
      合格的隔熱膜產品必須具備防紫外線功效這是眾所周知的,汽車隔熱膜與建筑隔熱膜也一樣,但兩者在吸收紫外線層的構造卻有所區別,汽車隔熱膜的隔紫外線層,是高壓化鍍單層;而建筑隔熱膜的隔紫外線層是真空夾層,內含微量钚元素,可吸收有害光譜,調順光譜視頻;汽車隔熱膜是單純對紫外線中UA起作用,建筑膜UA和VB都起作用,同時因為對于建筑上面玻璃的面積較大,所以在工藝制作的時候是要考慮方向和角度的的光線的,在物質分布上面就會不同。


      厚度不同
      建筑隔熱膜與汽車隔熱膜的厚度也不一樣,國內建筑隔熱膜厚度通常為2mil到16mil之間,而國內汽車隔熱膜厚度通常為0.8mil到1.5mil之間。兩種產品在厚度上有著完全不一樣的厚度區間。不過現在隔熱膜技術相對成熟,許多汽車隔熱膜廠商會將產品拓展至建筑隔熱膜。


      金屬含量不同
      汽車隔熱膜鉻鎳鈦的含量不能超過5%,建筑隔熱膜不能超過2.5%,只有在這樣的要求下才能符合環保生態整體要求,由于駕駛汽車的通常為成年且考慮到人在氣車內的逗留時間有限,而建筑居室中包括老弱病殘之人,在長期的居住生活中,稀有金屬的輻射對胎兒嬰兒的成長存在一定影響,因此建筑隔熱膜的稀有金屬含量不能超標,應遵循生態環保嚴格標準。
      目前玻璃膜市場還是魚龍混雜的狀態,國家正在制定相關標準,建議用晶智納米陽光節能膜優質隔熱膜,專業的納米科技公司,專業的貼膜施工團隊,有放心的服務保證可以解決消費者的后顧之憂。


      色彩不同
      在汽車隔熱膜功能上,有著一項保護隱私的功能,市場上也出現不少主打隱私的汽車膜,出于各種考慮,人們往往覺得車內空間屬于私人空間,因此車窗膜顏色會相對較深,此外,較深顏色的隔熱膜可以保證強陽光對車內人員的影響有限。而建筑膜一般顏色較淺,甚至是完全透明,因為眾所周知房子采光的重要性,只有較淺色的隔熱膜才能增加房子的采光。晶智納米陽光節能膜四季通用,高透高阻的性能。70%以上的可見光透過率,保持室內的寬敞明亮;屏蔽98%以上的紫外線,徹底杜絕了紫外線造成的暴曬問題,所有的陽光輻射都變得柔和舒適;阻隔95%以上的紅外線,有效控制了太陽能輻射。

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